ミライドン徹底解説
ウロコを持つバイク
デザインは、二足歩行のドラゴンにスポーツバイクのパーツを組み合わせたものだ。頭部はカウルやフロントスクリーンを思わせ、肩はハンドル、背中側はシートのように見える。脚はタービンやマフラーのような形をしている。結果として、騎乗時の各モードが単独の追加要素ではないことがわかる。体全体が、エネルギーと推進力で移動するという発想を中心に作られている。
比較対象として自然なのは*コライドン*だ。どちらも騎乗ポケモンとしての役割と爬虫類のようなシルエットを共有しているが、一方は技術的な解釈に、もう一方は先史時代的な解釈に基づいている。また、パルデア地方の騎乗ポケモンと関係する種である*モトトカゲ*にも似ているが、ミライドンは伝説のポケモンらしい規模と、はるかに機械的な体つきを持つ。
前を向く名前
ミライドンは、日本語の「未来」と、英語のride、つまり「乗る」「移動する」を組み合わせ、さらに恐竜の名前によく使われる「-don」を加えた名前だ。日本語のミライドンも同じ構成を保っている。発音からは「me ride on」と読むこともでき、主人公がこのポケモンに乗ってパルデア地方を巡ることを示す言葉遊びにもなっている。
『ポケットモンスター バイオレット』の文献では、最初に「テツノオロチ」として登場する。ミライドンという名前はフトゥー博士とポケモンのパラドックス的な出自に結びついており、パラドックスポケモンとしての正体にも合っている。
取り戻すべき過去を持たないデビュー
ミライドンは第9世代で初登場したため、過去の世代から引き継いだ種族値や特性、技の変更はない。物語は『ポケットモンスター スカーレット・バイオレット』で始まり、複数のモードは探索の幅を広げるためのもので、独立したバトルフォルムとして機能するわけではない。
高い戦闘力を持つ他の伝説のポケモンと共通する部分もあるが、ハドロンエンジンによってはっきりと差別化されている。場に出たときにエレキフィールドを展開するため、1ターン目から味方全体で圧力をかけられ、フィールドを利用する他の種にも恩恵を与えられる。最もわかりやすく相性がいいのは*テツノカイナ*で、エレキフィールドを活用しつつ、ミライドンを撤退させる物理面の脅威の一部にも対応できる。
ターンを無駄にせず操る
対戦では、相手がじめん技で返せない場面や、エレキフィールドによってでんき技のダメージが伸びる場面で繰り出したい。イナズマドライブは、でんき無効の相手以外に使うことを意識する。じめんタイプへの交代が読めるなら、りゅうのはどう、オーバーヒート、ソーラービームのほうが相手の動きに対応しやすい。ボルトチェンジなら相手を削ったあとも主導権を保てるし、めいそうを使えば有利な場への着地を止めにくい脅威へ変えられる。
もともとのすばやさは非常に高いが、すべての攻撃役に先手を取れるわけではない。より速い相手や先制技の使い手、とくぼうの高いポケモンは、弱った状態で場に出るとミライドンを倒せる。ステルスロックなどの設置技も、再び場に出る機会を減らす。じめんとフェアリータイプを持つ相手にあらかじめダメージを与え、決定的なターンを迎えられるようにする構成で、ミライドンは最も力を発揮する。